最后让我们来看看G37坐起来究竟怎么样。看看下面细腻柔软的座椅,基本上就可以想象到坐在上面是一种什么感受。驾驶者的臀部和背部被温柔的包裹着,同时两边的支撑又恰到好处,坐在上面不会有什么特别的感觉——没有感觉才是最好的感觉,就好像浮在空中一样。
G37的车内空间表现出应有的水平,身高1.85米的笔者在前排后后排都能找到舒适的坐姿,不会产生过分局促的感觉。车内坐进四位1.85米的人应该不会有什么问题。但如果挤入5人的话,后排中间乘客恐怕就比较难受了。
英菲尼迪的G系列和M系列粗看上去有很多相似之处,实际上两者定位并不相同,看看后排就明白了。在M系列上配备的后排豪华配置在G系列上没有出现,因此G系列更适合个人用户而M倾向于商务功能,相信各位消费者在选车时能够充分评估自己的需求。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。